Lo primero que cabe apreciar en este singular automóvil es su renovada línea exterior que no variará en demasía de un Clio convencional, si no fuera por las aletas laterales ligeramente ensanchadas y el spoiler delantero con una ostentosa toma de aire, flanqueado por unos faros circulares adicionalmente integrados, que actúan de antinieblas. Por encima, están situados los faros de doble óptica.

Su parte trasera se distingue por la cola del escape realizada en acero inoxidable y un discreto alerón en la parte alta de la luneta en la que se incorpora la tercera luz de freno.

Sin embargo, donde este vehículo actualiza más su imagen es en los laterales, que cuentan con ensanchados de caja en la parte inferior de la carrocería y llantas OZ de 15 pulgadas con seis brazos dobles, que vienen a recubrir unos neumáticos de 195/50 de perfil bajo que le vienen a dar un potente aspecto.

En cuanto a sus dimensiones, el nuevo Renault Clio Sport es más ancho que sus hermanos de la gama. Todo esto es debido a que las vías delanteras se han ensanchado en 27 milímetros, pasando de 1,39 a 1,41 metros y las traseras en 14 milímetros de 1,37 metros a 1,32 metros. Para ello se han incorporado en el eje delantero unos triángulos inferiores algo más grandes que los que portan sus hermanos menores de la gama.