La segunda generación del todocamino SUV de Porsche, el Cayenne, se presenta con una mejora notable en la eficiencia de sus propulsores, los cuales han subido su caballaje rebajando a la vez la cifra de gasto de combustible.Los precios de esta nueva gama se sitúan entre los 57.251 y los 118.307 euros
El segmento de los Sport Utility Vehicle (SUV), también llamados “todocaminos deportivos”, está al alza en los últimos años en el mundo del automóvil. Uno de sus máximos representantes, el Cayenne de Porsche, está de presentación. La firma alemana nos ha dado a conocer los primeros detalles de la segunda generación de este espectacular vehículo.
Las modificaciones más destacadas de este Cayenne II respecto al modelo que se empezó a comercializar hace cuatro años son la mejora notable en la relación entre la potencia y gasto de combustible de sus motores. De esta forma, los nuevos propulsores de gasolina de inyección directa de Porsche (DFI –Direct Fuel Injection) reducen su gasto en un 8% en condiciones normales, cifra que puede llegar a descender hasta un 15%.
Versión básica de 290 CV
La gama del nuevo Cayenne comienza con su versión básica. Ésta está protagonizada por un motor de seis cilindros con 40 CV más que la versión anterior, pasando a tener una potencia máxima de 290 CV. La cilindrada también ha aumentado a los 3.6 litros. De este modo, las prestaciones se han mejorado de forma notable, con una velocidad punta de 227 km/h (214 km/h en la versión anterior), y una aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo de 8,1 segundos (9,1 segundos en la versión anterior).
385 CV para el Cayenne S
El Porsche Cayenne S también ve aumentado su rendimiento y eficiencia gracias al sistema de control de válvulas VarioCam Plus. Su propulsor V8 sube su cilindrada hasta los 4,8 litros. Sus prestaciones hablan por sí solas: 6,6 segundos de tiempo en la aceleración de 0 a 100 km/h, y una velocidad punta de 252 km/h. La cifra de par motor también asciende hasta los 500 Nm, (420 Nm en la versión precedente).
Un SUV de ¡¡¡500 CV!!!
La versión estrella de la nueva gama del Cayenne, la Turbo, sube su caballaje hasta la impresionante cifra de los 500 caballos, 50 más que la versión anterior. El par motor también asciende hasta los 700 Nm (620 Nm del anterior Turbo). Con estos números, las prestaciones logradas son más propias de un auténtico coche de carreras, que de un todocamino con este peso y dimensiones. Su velocidad punta puede llegar a alcanzar los 275 km/h, y su aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en los 5,1 segundos.
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