A primera vista llama la atención en su parte frontal el spoiler deflector situado en el faldón delantero por debajo de las tomas de aire, más voluminoso que en la anterior versión. El Boxster S presenta como rasgo distintivo respecto a su hermano la disposición de una tercera toma de aire, en lugar de las dos que utiliza su hermano el Boxster. También son rasgos distintivos de la nueva versión las tomas de aire situadas en los laterales de la parte trasera pintadas en el mismo color de la carrocería, que presentan un saliente más prominente. Dichas tomas, que aparecen más adelantadas que la versión predecesora con el fin de mejorar el sistema de canalización del aire de penetración e influir en la refrigeración. Otro rasgo lo encontramos en el spoiler deflector que emerge de forma automática al alcanzar los 120 km/h con el objetivo de ejercer sobre el eje posterior una efectiva presión aerodinámica.
Por otra parte, la capota cuenta con una luneta de cristal en lugar de plástico y dispone de luneta térmica, mejorando tanto la visibilidad trasera como el confort en la conducción cuando las condiciones climáticas se muestran adversas. El tiempo que se necesita para plegarla y replegarla no supera los 12 segundos. A su vez, la capota se encuentra más inclinada gracias a la colocación de un cuarto arco tensor adicional situado por encima de la nueva luneta de cristal.La maniobra para plegarla se efectúa de forma sencilla, abriendo la palanca que desbloquea el techo y accionando un interruptor situado en la consola central. Cuando se repliega adquiere una forma de Z desplazándose el techo hacia atrás, mientras la parte delantera de la capota, cuyo varillaje consta de magnesio, se deposita encima de la luneta trasera.
En su estética también destacan los cristales en tonalidad gris-blanca de los pilotos traseros y el tramo final del tubo de escape que diferencia al Boxster del Boxster S. En el primero es de diseño ovalado, mientras en el segundo modelo se incluyen dos tubos de escape gemelos.
Con el fin de hacer más efectiva la amortiguación y contribuir a la estabilidad, Porsche ofrece la posibilidad de equipar al Boxster con llantas de aleación ligera de 18 pulgadas de cinco radios, empleadas en el 911 Carrera.
