El fabricante galo tiene en este deportivo de 138 caballos de potencia y rebosante de calidad y equipamiento la apuesta más seria para conquistar el trono de los compactos, marcando referencias como lo hiciera el seductor Golf.
Este es un vehículo que destila sensaciones de calidad, seguridad y aplomo. El Peugeot 307 2.0 XSi rueda confiado en convencer por los sentidos, pero tiene en el precio su mejor arma.
Es un vehículo muy suave y silencioso. El propulsor gasolina con culata multiválvula de dos litros de cilindrada se compenetra a la perfección con una palanca de cambios (tapizada en cuero) suave y progresiva más pensada para el confort que para procurar rapidez. Este compacto deja sentir una seguridad y aplomo circulando en carretera propia de un vehículo con más empaque y tan sólo la dureza de los asientos y el carácter deportivo de la suspensión hace notar a los ocupantes las variaciones del terreno. Si pasamos a una conducción más deportiva este 307 deja sentir el potencial de sus 138 caballos de potencia máxima ofreciendo a partir de las cuatro mil vueltas una elevada sonoridad y unas prestaciones más que brillantes.
Sin ser un prodigio en la aceleración, aunque baja de los diez segundos en alcanzar los cien kilómetros por hora, y acompañado por una quinta con un desarrollo algo corto, el 307 recupera con facilidad y permite un margen de conducción muy flexible, manteniendo sin agobios velocidades crucero hoy día prohibitivas. De hecho, los 200 kilómetros por hora los coge sin dificultad. Ante recorridos virados tomados con alegría este tracción delantera con un imponente bastidor aguanta sin rechistar y aunque se nota el centro de gravedad algo más elevado, deja el límite del tren trasero muy alto, claro que cuando se pasan los límites el vehículo reacciona con brusquedad evidenciando la falta del control de estabilidad. En cuanto a consumo, sin ser muy gastoso, los casi 8 litros de media que marca el catálogo oficial se dejan atrás a poco que se conduzca con soltura, y es que este coche invita a pisar y estamos ante un vehículo de dos litros de cubicaje.
