El fabricante europeo Opel (General Motors) ha empleado más de 80 patentes propias en los modelos Signum, Vecra, Caravan y Meriva, según la marca, que utiliza este sistema de protección legal como medio para garantizar exclusividad en sus automóviles.
En una nota difundida por Opel España se recuerda que los cimientos de las patentes de Opel se remontan al fundador de la compañía, Adam Opel, que obtuvo la primera patente para un ajustador de longitud de la puntada en su máquina de coser de 1880.
El hábito fue creado entonces y ahora las patentes del fabricante son aplicadas a los vehículos Opel como ejemplo de la capacidad creativa de los 31.000 empleados de Adam Opel AG.
Los ejemplos de este ultimo grupo de 80 patentes están en la nueva gestión electrónica de los motores diesel Ecotec 2.0 y 2.2 DTI, que permite una mayor entrega e potencia en un rango más amplio de revoluciones del motor.
Otro de los sistemas patentados sin los últimos desarrollos de interior flexible (FlexSpace) utilizados en el Meriva y en el Signum, derivados del sistema Flex7 del Zafira, que en el caso del Meriva puede convertir los tres asientos traseros en dos.
Otro ejemplo de patente propia es la baca de nuevo desarrollo que instalada en el Signum, en el que los raíles son parte integrante del techo, un sistema que ha pasado las pruebas de coche en ciudad con una carga de 100 kilos.
Una gran cantidad de patentes ha mejorado, por otra parte, el funcionamiento y la instalación del airbag y ahora, al contrario del control electrónico para su gestión, ha sido desarrollado un sistema mecánico que asegura un inflado más suave que reduce el riesgo de daños y es menos susceptible a los fallos.
Además de las patentes que se hacen obvias rápidamente, las hay pequeñas e ingeniosas como la luz de maletero, que es parte integrante de la luz de matrícula en el Signum y en el Vectra, de forma que se ilumina cuando se abre el maletero para iluminar la zona exterior.
Otra innovación tecnológica es el retrovisor exterior automático del acompañante, que se gira hacia abajo, hacia la carretera, cuando se engrana la marcha atrás, de forma que se ofrece al conductor una mejor visibilidad en las maniobras de aparcamiento.
El llamado “modo de transporte” ha sido incorporado por Opel a sus modelos para evitar que no haya consumo de energía cuando un coche está parado durante largo tiempo, como es el caso de los transportes en barco.
