La alternativa de la gasolina, ante la fortísima ofensiva del diesel en toda Europa, tiene que pasarnecesariamente por las mismas fases que han atravesado los motores agasóleo, es decir una acentuación de las prestaciones y una mejoreconomía de mantenimiento que sumar a la tradicional finura de estecarburante.

Ford ha entendido y afrontado este reto con la llegada a la gamaMondeo de un propulsor de gasolina de inyección directa de 1.8litros de cilindrada y 130 CV de potencia, complemento perfecto alrefinamiento que el fabricante del óvalo ha introducido en la gamade sus berlinas más altas de concepto.

El nuevo Mondeo de Ford, con unas 1.500 piezas nuevas, apenas,sin embargo, ha introducido cambios externos y se ha concentrado enlas transformaciones escondidas de motor y de transmisión, en estaúltima con la introducción de una caja de seis velocidades que serásanto y seña de las cilindradas más altas del modelo.

Las modificaciones externas se atienen, sobre todo, a elementosde refinamiento con numerosas incrustaciones de madera y cromados,tanto en el exterior como en el habitáculo. Respecto a este último,el nuevo Mondeo gana bastantes puntos en elegancia y rompe con esesentido algo espartano de la decoración que imperaba en este modelo.Una forma de hacerse con más cuota de mercado en un segmentotremendamente competitivo en el aspecto técnico de los elementos deconfort.

Por ejemplo, en el nuevo Mondeo y en el nivel de equipamientoGhia, se estrenan los sistemas automáticos de accionamiento de lucesy de limpiaparabrisas, cuando la oscuridad o la caída de aguaalcanzan un determinado nivel. Figuran también los asientosdelanteros calefactables en invierno y con ventilación incluida paralas altas temperaturas del verano. Como equipamiento opcional figurael equipo de navegación integrado en pantalla táctil, así comoelementos de entretenimiento para el pasaje mediante pantallas en laparte posterior de los asientos delanteros, un recurso que estásiendo utilizado por Ford en otros modelos.

Pese a todo eso, la seña de identidad de este Mondeo es elpropulsor Duratec de inyección directa de gasolina que identifica laversión Mondeo con las siglas SCI (Smart Charge Injection) con unsistema de alimentación que inyecta el carburante directamente en lacámara de combustión en lugar de hacerlo en el conducto de admisiónde la culata, un mecanismo muy similar al del conducto común de losdiesel.

Ello provoca que este motor emplee menos cantidad de gasolinacuando en la conducción se emplean marchas cortas o el coche nolleva mucha carga, es decir el retrato de conducción más habitual,sobre todo en el ámbito urbano. Y como toda teoría necesita de unaestadística que la sustente, esta mecánica se dice que consume casiun 8 por ciento menos que la del motor Duratec de inyecciónindirecta, de la misma cilindrada y con 125 CV de potencia.

El funcionamiento de este motor, construido totalmente enaluminio, es de una extraordinaria suavidad con un silencio demarcha que es de lo mejor del mercado, más propio de una berlina delujo. El fabricante afirma haber trabajado a fondo en los elementosestructurales del coche para conseguir esa baja sonoridad, Y a feque lo ha conseguido.

En marcha este motor se compagina en buena sociedad con la cajade seis velocidades MMT6, de engranaje fácil, excepción hecha de laconexión de la marcha atrás, que cuesta algo introducir y querequiere de la ayuda de un pitido para confirmar que el engranaje seha hecho correctamente.

Al margen de esta transmisión este motor demuestra recuperacionespoderosas por encima de las 3.000 revoluciones, pero por debajo deese registro es algo perezoso a las exigencias del acelerador. Noobstante, en sus desarrollos más óptimos consigue muy buenasvelocidades punta y con el añadido de ser muy comedido en consumocon un gasto medio no superior a los ocho litros cada cienkilómetros.

El Mondeo corrobora en su nuevo modelo las excelentesapreciaciones ya explicitadas respecto a su estabilidad. Es unchasis magníficamente trabajado que se adhiere al firme, bajocualquier condición meteorológica, con todas las garantías. Es uncoche que transmite la máxima confianza al conductor.

La comodidad del puesto de conducción es estupenda y la lecturade la instrumentación se hace muy fácil por lo cuidado de suubicación, así como por su sencillez.

La dirección se añade al concepto de suavidad que transmite estecoche, una suavidad que no tiene prolongación en una suspensión algodura para lo que se espera de una berlina de estas características,ni tampoco en unos frenos de tacto algo duro. Ayudan, evidentemente,los sistema antibloqueo de frenos y de ayuda electrónica a lafrenada.

En el apartado económico ya se ha hecho referencia a lo escasodel consumo, pero queda resaltar un precio de venta muy ajustado yen franca ventaja en relación a una competencia en la inyeccióndirecta de gasolina todavía escasa, pero e la que se auguraninteresantes incorporaciones en el medio plazo.

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