Concesionario de coches Hyundai
La segunda generación del primer monovolumen desarrollado enteramente por Hyundai, el Trajet, se ha preocupado de presentar un vehículo que se asiente aun más en el sector puramente familiar del mercado, con una mayor capacidad de su interior.
La casa coreana busca con su nuevo Trajet 2.0 CVVT corregir inconvenientes anteriores, sobre todo en materia de comodidad y potencia, y ofrecer alternativas que sean competitivas en un mercado, el de los coches familiares, que últimamente tiene mucha competencia.
Estéticamente el Trajet no ha variado prácticamente nada, pues sus cambios son mínimos. Se mantiene el frontal con los faros de doble óptica, las amplias superficies de cristales, tanto delante como en el portón trasero.
Se puede apreciar una pequeña variación frontal, con una mínima modificación de la parrilla delantera que le imprime un cierto aire más dinámico, así como la incorporación de un pequeño intermitente en las aletas.
Su interior es donde más se ha trabajado para corregir errores del pasado. Buscando un mayor confort, se ha rediseñado la colocación de los asientos, consiguiendo que se pueda realizar una distribución del habitáculo a gusto del usuario.
Los asientos centrales de segunda fila pueden plegarse hasta convertirse en una útil mesa, y los delanteros pueden girarse 180 grados, lo que permite convertir el interior del monovolumen en una especie de salón.
No obstante la opción de poder situar en el interior hasta siete plazas independientes nos parece excesiva y delicada por dos factores determinantes; por un lado el agobio al que se ve sometido el pasajero que ocupa los dos últimos asientos, pese a la superficie acristalada, el poco espacio para las piernas es muy asfixiante.
Por otro lado la reducción de visibilidad que causa en el conductor, que debe hacer una especie de eslalon con la vista para sortear todos los reposacabezas y ver con el retrovisor interior que es lo que viene por detrás.
El salpicadero también ha sido remozado y en él se ha incluido un ordenador que ofrece los principales datos: velocidad, consumo, distancia que se puede recorrer…
El Trajet 2.0 CVVT llega al mercado español en sustitución de la versión de gasolina V-6, que ha supuesto un gran fracaso para la firma coreana, con un motor de distribución variable capaz de dar 141 caballos.
Aunque el motor está bastante afinado, con un par de 18,8 mkg a 4.500 r.p.m, la verdad es que se nos hace un poco escaso, ya que al vehículo le cuesta bastante ponerse en un régimen de marcha normal, y cae en exceso cuando se tiene que reducir la velocidad, debiendo emplearse más de lo deseable el cambio de marchas.
Estamos ante un vehículo “totalmente familiar” en el amplio sentido de la palabra, pues no permite una conducción muy dinámica, se nota que está pensado y diseñado para ser utilizado por una familia que quiera trasladarse con un amplio equipaje, o que sea familia numerosa.
Aunque la suspensión está bien ajustada, el desplazamiento del vehículo en el trazado de las curvas, aconseja mantener una conducción muy tranquila, pausada y nada exigente, pues de no hacerlo así nos podemos llevar un susto, y aunque se pueda corregir la trazada, lo cierto es que el susto queda ahí.
Como vehículo familiar cien por cien resulta resultón, pues su 1.975 centímetros cúbicos no consumen en exceso, situándose en una línea de 7,5 a 8 litros.
En cuanto a la seguridad, se mantiene dentro de la línea que ofrece este fabricante, con discos de frenado autoventilados y ABS ; el chasis ha sido construido en acero con una gran rigidez torsional y zonas de deformación programada, así como airbag para el conductor y el acompañante.
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